По отношение на качеството на пътищата в света Руската федерация заема едно от последните места. Въпреки нарастващите обеми на пътното строителство и увеличаването на средствата, отпуснати за ремонт на пътищата, ситуацията не се е променила драстично. Причините за високата степен на износване на пътното платно са много и те са много различни.
Естествени причини
Климатичните условия в Русия са доста трудни. Горещото лято, студената зима и изобилието от дъжд водят до силно износване по пътищата. Водата, попаднала в естествени пукнатини в асфалтовата настилка, които възникват по различни причини, включително прегряване на пътното платно, започва да се разширява, когато замръзва, увеличавайки размера на пукнатината.
Когато започне затоплянето и съответно наводненията, почвата под асфалта се размразява и поради обилната влага започва просто да „плува“. При интензивна експлоатация на такъв път на него започват да се появяват ями и провали.
Технологични причини
Модерният път е „сандвич“, който се състои от пръст, пясък и чакъл, покрити с асфалт отгоре. Постепенно трошен камък се смесва с пясък, пясък с пръст, което намалява здравината на този състав и асфалтовата настилка, лежаща върху него.
По-добрите, по-трайни асфалтови смеси или пластмасови георешетки, които запазват целостта на подлежащите пясъчни и чакълести слоеве, са по-скъпи от простото изливане с асфалт и изискват по-квалифицирани специалисти.
В развитите страни в пътното платно активно се използват геотекстил и георешетки, които значително увеличават трайността на пътищата. В СССР за това се използваха скъпи бетонни плочи, което също увеличи ресурса на пътя.
Освен това технологията за пътно строителство често се нарушава. Често слоевете пясък и чакъл, върху които трябва да се положи асфалтовата настилка, не се изравняват, което води до появата на неравности и кухини в асфалта. Освен това асфалтовата настилка се извършва през студения сезон, когато горещият асфалт, зареден в завода за асфалтобетон, пристига на мястото за настилка, вече охладен и труден за въздействие върху павета и валяка.
По правило ремонтът на пътища в Русия се извършва нередовно. Обикновено това е точково запълване на дупки и пукнатини. Когато в тях се натрупа вода или сняг, строителите не си правят труда да ги почистват и често просто настилат асфалта отгоре. Когато се затопли, мястото за ремонт започва да наподобява вид „балон“, пълен с вода или въздух. Резултатът е нова яма на мястото на старата.
Технически причини
Поради дългите разстояния и разпространението на превозните средства, пътищата в Русия са обект на по-интензивно използване от където и да било другаде. Трафикът постепенно износва пътното платно. Това важи особено за камионите и камионите за дърва, които буквално „чупят“асфалта с колелата си.
Натоварените камиони за дървен материал и камиони, които се движат по пътя 15 пъти на ден, могат да направят нова асфалтова настилка неизползваема за 2-3 години, докато пътят трябва да се ремонтира веднъж на 4 години.
В резултат на това качеството на пътищата в Русия се влияе от цял набор от причини, което води до бързо разрушаване на пътното платно и значителни усилия по време на неговото възстановяване.
