Думата „парашут“идва от френския „le parachute“- „устройство, което предотвратява падането“. Всъщност парашутът само забавя падането във въздуха, но терминът стана широко разпространен в Русия и до ден днешен няма синоними в руския.
Как работи парашутът
Модерен парашут се състои от огромен сенник, изработен от специален лек плат, сбруя, малък пилотски улей, раница, чанта и форма. От курса по физика в гимназията е известно, че тяло, паднало от височина, пада надолу. Прикрепването на парашут обаче може значително да намали скоростта на падане. Причината за това е силата на въздушното съпротивление, която се появява, когато отвореният навес на парашута падне.
Можете лесно да усетите тази сила, ако бързо спуснете отворен чадър на земята. Забелязва се, че при постепенно понижаване силата на съпротивлението е по-слаба, а при рязко - повече. Големината на силата на съпротивлението е пропорционална на площта на купола. Именно навесът е опорната част на парашута и намалява скоростта на падане до стойност, безопасна за кацане. Особено значение се придава на правилното сгъване на парашута. В края на краищата той трябва да се побере в компактен раничка и лесно да се отваря без ни най-малко задръстване. Раничният парашут е изобретен от руския инженер Г. Е. Котелников. през 1911г.
Модерен дизайн
Размерът и формата на сенника на съвременните модели парашути могат да бъдат много различни в зависимост от целта. Във военната авиация се използват предимно кръгли или квадратни куполи.
Като материал за купола се използва трайна и лека копринена или памучна тъкан. Кръглата форма на купола се постига чрез зашиване на множество клиновидни панели. Техният брой може да достигне 28 броя, а в случай на резервни или спасителни модели - 24 броя. Освен това всеки от тях също се състои от две или три клиновидни ивици. В центъра остава кръгъл прозорец - стълб, който служи за компенсиране на динамичния удар при отваряне на сенника и за повишаване на стабилността по време на движение.
При навеси от квадратен тип не се прави отвор за полюс, а стабилизирането на парашута при движение надолу се постига посредством скосените ъгли на навеса. Броят на сапаните за свързване на купола към сбруята се определя от броя на клиновидните панели.
Материалът за сапаните е копринено или памучно въже с напречно сечение 4-6 мм. Такова въже може да издържи натоварване от 120-150 кг. Сбруята е снабдена с презрамки. Лентите са прикрепени към сапаните с помощта на метални полупръстени. В този случай дължината на линиите е приблизително 6, 5-6, 7 м. Всъщност сбруята се поставя върху тялото на парашутиста. При отварянето на сенника тя е тази, която разпределя равномерно силата на динамичното въздействие, като по този начин предпазва тялото на парашутиста от нараняване и повреда.
